PROJET DE LIAISON SOUTERRAINE PARIS

PROJET DE LIAISON SOUTERRAINE PARIS-ROISSY
L'aéroport Charles-de-Gaulle pourrait être, dès 2006, accessible directement, depuis le centre de Paris, par une ou deux nouvelles liaisons. Le projet le plus original est celui d'un tunnel routier qui joindrait Roissy au XVIIe arrondissement.
Une liaison ferroviaire (Roissy — gare de l'Est) est également prévue. Les études et les financements sont prêts. La ville de Paris est d'accord.
Le problème d'une liaison rapide avec un aéroport situé loin du centre se pose depuis vingt ans.
Pour faire face à l'explosion du trafic aérien on a ouvert une troisième piste à Roissy et on en prépare une quatrième ce qui portera le trafic de 42 millions de pas-sagers par an à 52 millions. Or, l'autoroute seule ne suffit pas.

Résultats (Russe) 1:

ПАРИЖ РУАССИ ПОДЗЕМНЫЙ СВЯЗИ ПРОЕКТААэропорт Шарль де Голль может быть в начале 2006 года, доступны непосредственно из центра Парижа, на одну или две новые ссылки. Оригинальный проект является автодорожный туннель, который присоединится к Roissy в 17 округе.Планируется также железнодорожной линии (Руасси - Восточный вокзал). Исследования и финансирование готовы. Город Париж соглашается.Проблема быстрой связи с аэропортом, который находится недалеко от центра на 20 лет.Иметь дело с взрывом трафика мы открыли третий взлетно-посадочной полосы в аэропорту, и мы готовим четвертый привлечения трафика 42 миллиона не пассажиров в год до 52 млн. Однако только шоссе не является достаточным.

Résultats (Russe) 3:

Париж Шарль де Голль проекта подземного контактШарль де Голль может прямой доступ, в начале 2006 года, в центре города, из одного или двух новых связей.этот проект является наиболее примитивные автодорожных туннелей, присоединится к де Голля в 17 районах.железнодорожный (аэропорт - вокзал) также предоставляются.Исследования и средств город готов. Париж - это хорошо.Проблемы быстрого подключения аэропорта на 20 лет от центра города.в условиях рост воздушного движения открыл третьей взлетно - посадочной полосы в аэропорту, мы готовы четыре движения не Sagers 42 млн ежегодно 52 млрд. долл. США.Однако, шоссе, недостаточно.